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中国官员表态支持淡水河谷铁矿石转运 大船问题仍无解

作者:yabo亚博vip手机登录 时间:2021-11-25 22:39
本文摘要:巴西驻中国大使李锦章的话再次引起了长期沉寂的淡水河谷“大船问题”的误解。李金章最近回应媒体说,中国关心与巴西矿物巨人淡水河谷建立伙伴关系,并有兴趣将铁矿石从Valemax的大型散货船转移到更小的船只上。因为中国仍然禁止这种大型船只停靠该国港口。 为了减少到中国市场的运费成本,淡水河谷从2007年开始实施建设超大型船队的计划,投入巨资定制40万吨级光船Valemax“大选”。截至今年2月,在淡水河谷运营的大型矿砂船共有30艘(包括拥有和租赁)。

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巴西驻中国大使李锦章的话再次引起了长期沉寂的淡水河谷“大船问题”的误解。李金章最近回应媒体说,中国关心与巴西矿物巨人淡水河谷建立伙伴关系,并有兴趣将铁矿石从Valemax的大型散货船转移到更小的船只上。因为中国仍然禁止这种大型船只停靠该国港口。

为了减少到中国市场的运费成本,淡水河谷从2007年开始实施建设超大型船队的计划,投入巨资定制40万吨级光船Valemax“大选”。截至今年2月,在淡水河谷运营的大型矿砂船共有30艘(包括拥有和租赁)。但是这些巨大的怪物没有得到中国船东的推崇,中国交通部可以说需要发送文件,使各港口能够拒绝超强设计规范——船舶港内码头的权利。

(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视连续剧),)5月27日,中国港口网分析师郑平拒绝接受《第一财经日报》记者采访,表示李锦章的立场更好。因为最实质性的还是没有被打破。他说:“把他说的铁矿石从大船后面转移到小船上只是一种方法。

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而且,一开始对停车有争吵的时候,这个方案正在实施。”3月24日,淡水河谷方面向《第一财经日报》记者证实,该公司享有的全球继铁矿石运输船“淡水谷大型矿砂船”(Valemax)之后,当天首次在马来西亚停靠卢维雅的海运码头和铁矿石配送中心。(威廉莎士比亚、Northern Exposure、Northern Exposure、Northern Exposure(美国电视连续剧))该分销中心当时正在由马来西亚政府进行验收测试,预计今年下半年完工。

在淡水河谷眼里,此次停车是淡水河谷马来西亚分销中心项目建设中最重要的里程碑。据悉,此次马来西亚处女航结束后,Berge Everest号装载了巴西生产的382,500吨铁矿石,运到Rubia码头修理后,这些铁矿石将存放在分销中心,根据今后的商业协议装船。媒体在巴西利亚的一次会议上引用李金章的立场,表示中国交通部不愿意讨论和解决问题,还包括建立伙伴关系、运输铁矿石等降低运输成本的选项。

(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视),)运输是指将铁矿石从Valemax转移到规模较小的船上,使其离开中国港口。郑平指出,从铁矿石运输来看,这种方式与淡水河谷的想法相反,不仅可以减少运输区间,还可以减少运输成本。他指出:“从时间成本来看,铁矿石从巴西运往中国本身需要40天左右,如果再运往邻国,转船需要更长的时间,一旦铁矿石市场需求增加,这么大的时间认可度就无法忍受了。

”淡水河谷最高财长卢西亚诺在拒绝访问《第一财经日报》等媒体记者群时回答说,淡水河谷每年生产的铁矿石中,近50%销往中国市场。他还预测,中国的钢铁生产在未来几年将保持每年3%的增幅,对铁矿石的市场需求也不会达到完全相同的比例快速增长。以如此悲观的期待在淡水河谷享受小船对该战略没有任何帮助。

淡水河谷铁矿及战略执行董事马丁斯对本报记者表示:“ValeMax承认,由于在节约成本、节约能源、增加尾气、增加环境等诸多方面具有竞争力,因此不会长期在市场上睡觉。”“淡水河谷的大船每次载运的货物量都更多,这也是业界的发展趋势。

(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视剧),淡水名言)随着淡水河谷铁矿石生产能力的扩大,更大的船只需要开始运输,港口装载货物的船只越多,港口也越拥挤,因此用更少的船运输更多的货物对效率和环境有帮助。”夏宁早就叫它了。

马丁斯指出,ValeMax对双方来说是最重要的。他指出,双方关系的创立应该像建造建筑物一样,建造所有的砖。“我们还坚信淡水河谷和中国的关系也可以上升到一块砖上,双方的关系需要加强和巩固。

(威廉莎士比亚、哈姆雷特、信誓旦旦)。"他说。但是什么时候才能缓解这种苦心经营的大船,对淡水河谷目前也不能自由等待。

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(另一方面)。


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